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Jaker (CLI810)
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« en: 25 de Octubre , 2006, 07:45:22 » |
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Tenía pensado hacer este vuelo antes de que termine la semana y quería pediros consejo: ¿Sería esta ruta correcta? (es que no tengo las cartas de En Ruta a mano)? Computed route from BARCELONA (LEBL, LE) to SEVILLA (LEZL, LE): 8 fixes, 447.8 nautical miles
Cruise altitude between FL330 and FL330 LEBL (0.0nm) -SID-> LOTOS (66.3nm) -UM985-> SOPET (129.4nm) -UM985-> VLC (159.8nm) -UM985-> ASTRO (205.5nm) -UM985-> YES (270.2nm) -UN747-> BLN (331.5nm) -STAR-> LEZL (447.8nm)
Details:
ID FREQ TRK DIST Coords Name/Remarks LEBL 0 0 N41°17'49.48" E002°04'42.47" BARCELONA LOTOS 230 66 N40°32'58.89" E001°00'10.73" LOTOS SOPET 230 63 N39°50'01.82" W000°00'16.86" SOPET VLC 116.1 230 30 N39°29'08.33" W000°28'58.96" VALENCIA ASTRO 236 46 N39°01'27.77" W001°15'46.81" ASTRO YES 115.2 236 65 N38°21'38.80" W002°21'09.91" YESTE BLN 116.2 263 61 N38°09'09.06" W003°37'30.04" BAILEN LEZL 253 116 N37°25'04.80" W005°53'35.18" SEVILLA
Tracks are magnetic, distances are in nautical miles. LEBL SID LOTOS UM985 YES UN747 BLN STAR LEZL
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Robert
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« Respuesta #1 en: 25 de Octubre , 2006, 08:29:25 » |
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Es curioso, pero se trata de la ruta exacta que hace AEA. Con lo que es correcta, seguro.  salu2
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CLI119
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« Respuesta #2 en: 25 de Octubre , 2006, 09:48:16 » |
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AEA? que companyia es?
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Jaker (CLI810)
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« Respuesta #3 en: 25 de Octubre , 2006, 10:02:46 » |
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Air Europa, creo...
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MM
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« Respuesta #4 en: 25 de Octubre , 2006, 10:32:37 » |
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Una pregunta. En el caso de entrar en Clickair virtual es posible operar en ivao solo sabiendo navegar mediante el uso de el FMS del avion y solo usando cartas de los aeropuertos para las rodaduras?. Gracias.
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Jaker (CLI810)
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« Respuesta #5 en: 25 de Octubre , 2006, 10:41:22 » |
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Hombre, entiendo que con eso y manejando las comunicaciones con los controladores poder se puede. De todas formas, con cualquier duda o cosa que quieras aprender seguro que encontramos quien lo explique o un documento que lo explique 
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Firewall
Piloto 1 Estrella
Desconectado
Mensajes: 12
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« Respuesta #6 en: 25 de Octubre , 2006, 11:25:33 » |
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Hombre, lo cierto es que las cartas de ruta pues no es probable que las uses mucho mas allá de la planificación pero las de aproximación no son muy complicadas de entender y pueden ser muy necesarias dependiendo del controlador al igual que las STARS aunque eso con un FMC bien actualizado no dará demasiados problemas...
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KLK331 
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Jaker (CLI810)
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« Respuesta #7 en: 25 de Octubre , 2006, 18:31:53 » |
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Santiago Blanco
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« Respuesta #8 en: 30 de Octubre , 2006, 17:47:21 » |
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Una cosa, el nivel de crucero no tendría que ser par? Es decir, 320 por ejemplo? Santiago.
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Jaker (CLI810)
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« Respuesta #9 en: 30 de Octubre , 2006, 21:27:22 » |
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Sevilla - Barcelona se hace en nivel par, de hecho la primera etapa del Spanish IFR Tour de IVAO es esta y se hizo con nivel de vuelo 320, por lo que entiendo que en sentido opuesto se hace en impar. De todas formas lo comprobaré... 
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Administrador
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« Respuesta #10 en: 31 de Octubre , 2006, 12:23:18 » |
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Buenas fotos, cuando tengas una selección de unas 20, envíamelas y las ponemos en la web con music:)
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Jaker (CLI810)
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« Respuesta #11 en: 31 de Octubre , 2006, 12:28:04 » |
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Calla... que borré por equivocación las que tenía de la ruta completa Barceclona - Sevilla.... cagontó!!!  Tan pronto como repita la ruta te las mando 
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agl320
Visitante
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« Respuesta #12 en: 31 de Octubre , 2006, 19:26:12 » |
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Como puedo cargar el avion de la compañia con el A320 de PSS como el de las fotoS? 
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Jaker (CLI810)
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« Respuesta #13 en: 01 de Noviembre , 2006, 11:11:34 » |
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Te acabo de poner el link. Mira el post @Cristian
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