He pensado que aquí estamos poniendo vuelos generales, aerotaxis, y charters, pero que pasa en un día normal, un vuelo normal, UN VUELO CLICKAIR, pues bien esta mañana me he dicho vamos a realizar una línea totalmente real, cumpliendo los horarios a rajatabla, pesos, velocidades, sid y star, o sea un vuelo real de clickair, y este a sido el resultado, espero que os guste.
VUELO: XG1003
RUTA: LOTOS B28 SOPET UM985 YES UN747 BLN
AVION: A320
MATRICULA: EC-GRF
H. TAKE OF: 08:55
H. ESTIMADA LANDING: 10:20
PASAGEROS: 180 PAX
Una mañana del 17 de diciembre del 2006, en barcelona, hora 08:37z, nos disponemos ha empezar el embarque de pasageros y de carga. Nos esperan 180 personas en la terminal, a que les transportemos a Sevilla, muchos para pasar las fiestas con su familia, que bonita es la navidad!!!.
Mientras los pasageros embarcan y se llenan las bodegas de carga, nosotros la tripulación realizamos los preparativos del vuelo.
Ya con todo el personal en sus asientos, solicitamos la aprovación del plan de vuelo, y una vez colacionado, pista activa 07L, QNH 1027, Transpondedor 3205, sid LOTOS1M, acabamos de introducir todos los parametros en la MCDU.
Todo listo señores, listo puschback.
Puesta en marcha y puschback realizados, autorizado taxi a punto de espera de la 07L
Nos encontramos en el punto de espera de la 07L y esperamos autorización para entrar y despegar.
Autorizado a entrar y despegar de la 07L, cagando leches pues hay un trafico establecido en el ILS y no queremos perder el slot de salida, al final despegamos a las 08:56, puntualidad clickair.
Copiado vientos rumbo 340 fuerza 11 nudos, no hay problema, tenemos una salida muy suave, sin baches ni turbulencias, seguro que los pasageros lo agradecen.
Poco a poco vamos cogiendo altura, plegamos los flaps, y aumentamos el vertical speed, apagamos las luces de aterrizaje, y de cinturones, todo va sobre ruedas.
El Ap se comporta como tal, giro suave para dirigirnos a LOTOS.
Todo va viento en popa, perdon de cara, los pasageros nos han dejado una pasta en las comidas y bebidas, estan viendo una peli, publicidad de clickair, anuncio, nos encontramos establecidos a 31.000 pies, nuestra llegada a Sevilla está sobre la hora prevista, el tiempo allí esta practicamente despejado, con un pequeño banco de niebla, y a su derecha verán albacete, feliz vuelo y gracias por volar con clickair.
Sobre Bailen empezamos en descenso, a nuestras 8 se encuentra sierra nevada, tenemos unas rachas de viento de costado pero el avión practicamente ni se mueve.
Despues de realizar los giros pertinentes, nos encontramos en la senda de aproximación a la pista 09 de Sevilla, tren abajo, full flaps, e indicada 140, autorizado a aterrizar en la pista 09 de Sevilla clickair 920. (Esperemos que la niebla no nos juegue una mala pasada, jejeje).
Aterrizaje perfecto, ruede siguiendo al coche "followme" hasta la puerta 1 de la plataforma. (por cierto, que bonito es el aeropuerto de Sevilla).
Aproximación al finger de la puerta 1 de sevilla.
Calzos puestos, puertas abiertas, motores apagados, que bien suena escuchar, clickair 920, bienvenido a Sevilla cuya temperatura es de 09 grados y hace un dia estupendo, plan de vuelo cerrado a las 10,25z, hemos cubierto la ruta en el tiempo indicado, haber si clickair da un premio por la puntualidad, jajaja.
Reporte del vuelo, lo mas importante para mi, es la opinión de los pasageros, Excepcional flight, muchas gracias por volar con clickair y esperamos verles de nuevo.
Saludos
Daniel Espigares
