Hola de nuevo os dejo las salidas y llegadas explicadas
para no dar mucha guerra
LEVXPISTA 02
SALIDA ASTUR UNO FOXTROT (ASTUR1F).
Subir en rumbo de pista directo a cruzar DVOR/DME VGO a 2500 ft
o superior. Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir
RDL-049 VGO directo a cruzar ASTUR a 6000 ft o superior.
Pendiente mínima 5,6% hasta abandonar 2700 ft.
PISTA 20
SALIDA ASTUR UNO ECHO (ASTUR1E).
Subir en rumbo de pista a 2700 ft. Virar a la izquierda (IAS MAX de
viraje 210 kt) directo a cruzar DVOR/DME VGO a 4500 ft o superior.
Virar a la derecha para seguir RDL-049 VGO directo a cruzar ASTUR
a 6000 ft o superior.
Pendiente mínima 5,4% hasta abandonar 2700 ft.
LEZLNOTA APLICABLE A TODAS LAS SID: IAS MAX 250 kt hasta
abandonar FL120.
PISTA 09
SALIDA VIBAS UNO ROMEO (VIBAS1R)
Subir en rumbo de pista hasta interceptar y seguir RDL-094 SVL directo
a VIBAS.
PISTA 27
SALIDA VIBAS UNO GOLF (VIBAS1G)
Subir en rumbo de pista hasta alcanzar 600 ft. Virar a la derecha para
interceptar y seguir RDL-277 SVL directo a cruzar LAMAR a 1500 ft
o superior. Virar a la izquierda para seguir arco 15 DME SVL directo a
cruzar OLIVO a 4000 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir
RDL-287 MAR directo a DVOR/DME MAR. Proceder en RDL-075
MAR directo a VIBAS.
LLEGADAS A LEBLPISTA 07R, 07L, 02 (CONFIGURACIÓN ESTE).
Planificación de descenso:
Las aeronaves deberán planificar su descenso para cruzar los puntos
iniciales del procedimiento a la altitud indicada y cruzar los puntos
de límite de velocidad (SLP) a FL100.LLEGADA MATEX UNO SIERRA (MATEX1S)
Tráfico procedente de: R-60, N/UN-609
MATEX - SENIA - VOR/DME RES - DVOR/DME VLA (IAF)
LLEGADA MATEX UNO ZULU (MATEX1Z) (B-RNAV)
Tráfico procedente de: R-60, N/UN-609
MATEX - BL028 - RUBOT (IAF)
LLEGADA GRAUS TRES SIERRA (GRAUS3S)
Tráfico procedente de: G-23, UM-601
GRAUS - NDB LRD - DVOR/DME VLA (IAF)
LLEGADA GRAUS UNO UNIFORM (GRAUS1U)
Tráfico procedente de: G-23, UM-601
GRAUS - NDB LRD - VOR/DME RES - RDL-129 RES\RDL-210 SLL -
RUBOT (IAF).
PISTA 25R/25L (CONFIGURACIÓN OESTE).
Planificación de descenso:
Las aeronaves deberán planificar su descenso para cruzar los
puntos iniciales del procedimiento a la altitud indicada y cruzar
los puntos de límite de velocidad (SLP) a FL100, excepto llegada
PUMAL3T donde se cruzará el SLP a FL110.LLEGADA MATEX UNO TANGO (MATEX1T)
Tráfico procedente de: R-60, N/UN-609
MATEX - SENIA - VOR/DME RES - DVOR/DME VLA - DVOR/DME
SLL (IAF)
LLEGADA GRAUS CUATRO TANGO (GRAUS4T)
Tráfico procedente de: G-23, UM-601
GRAUS - TIRGO - DVOR/DME SLL (IAF)
LLEGADAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (STAR)
RNAV (DME/DME)
PISTA 25R/25L (CONFIGURACIÓN OESTE).LLEGADA MATEX UNO YANKEE (MATEX1Y) (P-RNAV)
Tráfico procedente de: R-60, N/UN-609
MATEX - TUNDI - RAVAX - RULOS (IAF)
(MATEX a FL280 o inferior, virar a la derecha. A
TUNDI a FL130 o superior. A RAVAX a FL100, virar
a la izquierda. A RULOS, IAS MAX 250 kt a FL100
o inferior, a FL70 o superior.
MATEX at FL280 or below, turn right. To TUNDI at
FL130 or above. To RAVAX at FL100, turn left. To
RULOS, IAS MAX 250 kt at FL100 or below, at
FL70 or above.)
Mañana de noche se pondrán todas las rutas y todos los planes de cada piloto,por favor los que estén aún pendientes, que se den algo de prisa
si teneis alguna duda no dudeis en postearla
Por último confirmar la participación de Airasturias con al menos 5 vuelos en código compartido, asi como con Girjet otros tantos. Desde aqui agredecerles su apoyo en este día a Clickair-va
