Hombre, lo que procede en estos casos es que sólo uno de los aviones lleve el transpondedor encendido, a la vez que se notifica, tanto en ambos planes de vuelo como al ATC presente, que se trata de un vuelo de escolta. Así el TCAS te dejará en paz y, si hay un ATC, no se volverá loco con alarmas de colisión

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Un saludo
Efrén