duda ( ahora ifr )

[Xavier-CLI484]

Bueno , a ver si algun buen comandante me saca la duda de encima....

Normalmente si me pongo de controlador estoy en Mneorca y mi pregunta es: Uno que quiere hacer un vuelo a Ibiza... tiene que ir con el punto de ruta a mjv... aunque ibiza tenga una llegada desde menorca .... menorca por  su parte las salidas que tiene son hacia mjv no iza por lo tanto entiendo que se debe dar salida en este caso 19R seria mjv3d... o por el contrario se puede poner en ruta iza i desde menorca seria salida directa a radial 069 de mjv ( que es la llegada de ibiza ) 

Con lo que mas lio tengo es si no es un vuelo que coja ninguna aerovia... o tienen que ir todos obligatoriamente por aerovia 

Es que hay tanto que leer.... que ya casi nos hacemos comandantes ejejejej

Saludos y gracias!

[Enmanuel]

Hola Xavier,

No sé si te aclaro algo pero te aseguro que la ruta es por MJV...

Slds

[CLI975 - Acaymo]

Bueno , a ver si algun buen comandante me saca la duda de encima....

Normalmente si me pongo de controlador estoy en Mneorca y mi pregunta es: Uno que quiere hacer un vuelo a Ibiza... tiene que ir con el punto de ruta a mjv... aunque ibiza tenga una llegada desde menorca .... menorca por  su parte las salidas que tiene son hacia mjv no iza por lo tanto entiendo que se debe dar salida en este caso 19R seria mjv3d... o por el contrario se puede poner en ruta iza i desde menorca seria salida directa a radial 069 de mjv ( que es la llegada de ibiza ) 

Con lo que mas lio tengo es si no es un vuelo que coja ninguna aerovia... o tienen que ir todos obligatoriamente por aerovia 

Es que hay tanto que leer.... que ya casi nos hacemos comandantes ejejejej

Saludos y gracias!

Muy buenas compañero,

en este caso, la salida es MJV, que asu vez coincide con la llegada a Ibiza.

En el plan de vuelo, en la ruta simplemente hay que poner MJV.

Éste caso se da mucho en Canarias, sobre todo con las islas que tiene los Aeropuertos con mas afluencia (Gran Canaria - LPC // Tenerife Norte - TFN // Tenerife Sur - TFS // Lanzarote - LTE )

Te paso los enlaces de las cartas de Aena.

Salidas de Menorca:

http://www.aena.es/csee/ccurl/LE_AD_2_LEMH_SID_3_en.pdf
http://www.aena.es/csee/ccurl/LE_AD_2_LEMH_SID_2_en.pdf
http://www.aena.es/csee/ccurl/LE_AD_2_LEMH_SID_1_en.pdf

Llegada a Ibiza:

http://www.aena.es/csee/ccurl/LE_AD_2_LEIB_STAR_1_en.pdf

Saludos!!!

[Xavier-CLI484]

Gracias Acaymo por la aclaracion...

O sea tiene que ser por salida normalizada, aunque ibiza tenga llegada desde menorca, no puedes ir directo por esta llegada no?

Veo que obligatoriamente se tiene que ir por salida normalizada 

Lo dicho
Muchas Gracias

[CLI910]

Obligatoriamente no, obligatoriamente lo que te mande el ATC, si te da una SID o otra cosa.

[Santiago Blanco]

Como te ha dicho Acaymo, Canarias es un gran ejemplo de eso.
Si os parece el viernes se lo preguntamos al controlador a ver qué dice. Esto punto hacen de pivote entre el aeropuerto de origen y el de destino, en rutas tan pequeñas lo normal son los directos, importa más el punto de paso intermedio de la ruta que la salida o llegada. En todo caso se iniciará una procedimiento de salida normalizada y no la llegada normalizada estándar al aeropuerto de destino. Si tienes en cuenta, una SID no se puede empezar desde otro punto que no sea el de partida, es decir, la pista (aunque luego te den un dct). En STAR del aeropuerto de destino. La SID puede enlazar con el IAF del aeropuerto de destino!

Santi

[CLI288_Manu]

Pues aprovechando el tema...controlando en LEAL tengo un trafico en plataforma con destino LEBB con FL 300 y le digo: cambie FL por nivel impar, y me responde: segun la carta de vuelo desde ASTRO hasta CASTEJON (me parece que era) el nivel del vuelo es par, y le comento entonces se contradice con la regla de rumbo 0 a 179 par y 180 a 359 impar? y me dice: no señor eso es solo para los visuales...no es que no me crea lo que me dice pero si puedo comentarlo con los compis de la VA pues mejor que mejor

Salu2! y gracias!

[CLI910]

Esa regla es para VFR e IFR. Otra cosa es que no todas las aerovias lo cumplen, las aerovias tienen sus "propias reglas" por decirlo de alguna forma. Pero cualquier vuelo IFR fuera de las rutas ATS funcionan bajo la regla par/impar, y los vfr igual +500

[CLI288_Manu]

Bueno decir que eso no es nada comparado con lo que me ha dicho Ruben por el msn...pero nada... xD ha removido comandantes y compañias enteras para dejarme claro que es y que no es xD eso si yo se lo agradezco muchisimo todo lo que hace

Salu2!!