Fuente:
www.farodevigo.esLa nueva terminal de Peinador dispondrá de una cristalera de 200 metros para ver las pistasLa cubierta metálica también tendrá un ventanal en el centro a lo largo de toda la estructura
CH. GARCÍA
El proyecto para la nueva terminal de Peinador es casi una realidad. Los responsables de Aena dan los últimos retoques al planteamiento realizado por el arquitecto César Portela a fin de que la obra pueda licitarse a lo largo del mes de febrero tal como comprometió el ministro de Fomento, José Blanco, es su visita a Vigo a mediados de diciembre.
Aunque los detalles finales del futuro edificio dependen de los retoques técnicos, sí se conocen las claves del diseño que tendrá la terminal. El inmueble, que doblará la capacidad y dimensiones del actual –pasará de 9.000 metros cuadrados a 18.000– será una continuación de éste y crecerá hacia la zona opuesta a la torre de control, infraestructura que no puede tocarse puesto que mientras duren las obras no se interrumpirá el tráfico aéreo.
Una gran cristalera hacia las pistas, que tendrá una longitud de casi 200 metros, será uno de los distintivos del edificio. Desde ella podrán divisarse los movimientos de los aviones. En el resto de las fachadas predominará la piedra.
El cristal será también protagonista, además de en la fachada interior, de la cubierta. El techo de la nueva terminal será metálico, pero dispondrá de un ventanal, que discurrirá por el centro de la estructura a todo lo largo del tejado, a fin de conseguir mayor luminosidad durante el día.
La decoración interior también variará con respecto a la que tiene la actual terminal de pasajeros. En la nueva habrá elementos de acero, en distintas tonalidades, así como pintura en azul celeste, que pretende contribuir a dar un aspecto más acogedor a los usuarios y empleados del aeropuerto.
Plan de obra
Una vez se licite la obra por parte de Aena habrá de esperarse al menos nueve meses para resolver el concurso, lo que indica que la construcción podría comenzar en el último trimestre de este año.
Teniendo en cuenta que el plazo de ejecución calculado por los técnicos es de año y medio, la nueva terminal podrá ser una realidad y estar a pleno rendimiento en el año 2012, si se cumple el calendario.
La obra se iniciará con la construcción de la nueva estructura, que se situará en el margen izquierdo si se contempla desde las pistas de aterrizaje. Mientras tanto, el tráfico aéreo y las operaciones de tierra se mantendrán en el edificio actual. Sólo cuando se haya terminado la nueva infraestructura se trasladarán todos los servicios a éste y comenzará la reforma del inmueble que hay ahora. La idea inicial de los técnicos es que la estructura del edificio se mantendrá y la reforma afectará al resto del mismo para que, cuando termine la actuación, los dos tengan una composición homogénea. El plan de obra está concebido, según las indicaciones de Aena para que nunca se vea afectada la operatividad del aeropuerto vigués mientras dure la construcción.
El coste de las obras será de 50 millones de euros, a los que habrá que añadir otros diez millones más para dotar a la infraestructura de todos los servicios que necesita un edificio de estas características. De ahí que el ministro José Blanco hablase en su visita a Vigo de que la licitación completa estará en torno a 60 millones de euros.
El inmueble tendrá una única planta en la superficie que estará abierta al público, mientras que la zona de espera para el embarque en los aviones se diseña en una planta intermedia, en la zona más próxima a las pistas, al igual que en la actualidad. Hasta este área también llegará la cristalera de la planta baja.
La altura del edificio aumentará ligeramente, en torno a un metro y medio, aunque por los materiales que se emplearán en la construcción –una estructura también acristalada– esa altura parecerá algo mayor.
A ambos extremos de la nueva terminal se ubicarán dos zonas verdes.
