Bueno aquí os dejo un par de libros ( en ingles ) para los lectores bilingües
De momento no he encontrado nada en español, pero si alguien sabe alguno ya está tardando
http://www.amazon.co.uk/gp/product/1846033780/ref=s9_simi_gw_s0_p14_i1?pf_rd_m=A3P5ROKL5A1OLE&pf_rd_s=center-1&pf_rd_r=0VSERCYG2ZNV0QP2J0SJ&pf_rd_t=101&pf_rd_p=467198433&pf_rd_i=468294Entre los 70s y 80s los americanos montaron en Nellis un escuadron de pilotos de elite con Migs que en sus mejores momentos llego a tener mas de una veintena de aparatos entre Mig17, Mig21 y Mig23. El objetivo, "exponer" a tantas tripulaciones como fuese posible a dogfights con los Migs para asi vacunarlas contra la "buck fever" que en Vietnam se observo era lo comun en el primer encuentro de combate real con un Mig.
La operacion (CONSTANT PEG) ha sido recientemente desclasificada y el libro recoge la historia con los testimonios de los pilotos, mantenimiento, mandos... como se creo, de donde salian los Migs, el increible desafio del mantenimiento para tenerlos en vuelo. Os va a encantar
De lo mas interesante las opiniones de los pilotos sobre sus monturas. Ya alguno me frunce el ceno, "americanos hablando sobre Migs, ya se lo que van a decir". Pues no. Estos pilotos eran profesionales, especialistas en ACM, cuyo trabajo era exprimir los Migs al maximo, usar sus puntos fuertes, para dar el entrenamiento mas completo a otros pilotos e informacion de primerisima mano. Ademas estudiaban las tacticas de todos los paises usuarios y tenian su propio CGI.
A modo de resumen:
-Mig17: Divertidisimo de volar. Un juguete imbatible en dogfight por debajo de 350 nudos, pero absolutamente incapaz si el adversario se mantenia con alta velocidad. A principios de lo 80s la amenaza que representaba no compensaba el riesgo de tener a los pilotos volando estas maquinas con mantenimiento precario. Los retiraron del escuadron.
-Mig21: El gran amor de los pilotos "Red Eagles". El avion "mas bonito que habian visto nunca", volarlo era una gozada, en dogfight a baja velocidad solo un F16 o F18 podia batirlo. Increiblemente simple y eficaz.
-Mig23: "Pedazo de "palabra omitida por las normas del foro"", "monton de chatarra", "he volado mas de 200 misiones de entrenamiento con el y ese hijo de "palabra omitida por las normas del foro" ha intentado matarme en todas". Horrenda visibilidad incluso hacia delante, incapaz de maniobrar y propenso a las barrenas sin avisar, dificil de aterrizar, motor poco fiable... con este casi ni se atrevian a hacer la rotura en el circuito, mientras que con el 17 y el 21 la cenian que te cagas. Lo unico que tenia era una potencia descomunal, "no teniamos nada en inventario que pudiera cogerlo en persecucion", "mientras nuestros aviones generalmente no eran capaces de pasar de su velocidad maxima el Mig23 podia seguir acelerando y acelerando hasta tener un fallo estructural o que la cupula implosionara en la cara del piloto". De hecho un coronel americano murio asi al darse un paseo a mas de 2.4Mach.
OTro:
http://www.amazon.co.uk/Warthog-Flying-10-Gulf-Warriors/dp/1574888862/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1263203398&sr=1-1La historia del A-10 es bastante interesante.
El patito feo de la USAF porque fue les fue impuesto. Era un requerimiento del ARMY, el ejercito de tierra, que hubiese un avion especifico para el Apoyo Aereo Cercano (CAS) de las tropas. La USAF daba largas hasta que el ARMY dijo si vosotros no lo haceis, lo hacemos y volamos nosotros.
La USAF hizo: Comorrrrr? El ARMY operando alas fijas otra vez? Ni hablar. Y es que hay que recordar que la USAF empezo como Army Air Corps, bajo la autoridad del ejercito de tierra y tuvieron que luchar para convertirse en arma independiente. Bastante les molesta ya compartir el pastel de la aviacion con la NAVY como para ver como el ARMY volando aviones.
Asi que de mala gana y con carita de asco hicieron el A10. A finales de los 80s ya los estaban liquidando y listos para darlos de baja en breve. Esa "palabra omitida por las normas del foro" de avion que ni era bombardero estrategico ni caza glorios: feo, lento y pre-tecnologico. Entonces llego la Guerra del Golfo, la del 90.
Y el A10 se salio. Hizo de todo. Aguanto lo que le echasen: despegaba, atacaba, recibia hostias, aterrizaba en una basa avanzada, lo rearmaban, parcheaban con grapadoras los boquetes y a atacar otra vez. Hizo CAS, pero tambien SEAD, FAC, S&D, SCUD hunting, SAR... incluso consigio dos derribos aire-aire y los pilotos descubrieron que de noche y por encima de 15000 pies eran invisibles (no se les veia ni escuchaba desde tierra). Para escarnio de las primas donas (F16, F15, etc...) el A10 fue la estrella del conflicto y se gano la supervivencia como A10C
Libro recomendadisimo para los que les guste el combate Low&Dirty.
Libro acojonante, indispensable para ir motivandose para lo que viene de DCS...
Espero que os guste
a mi me encantaria leerlos y no perderme ni un detalle (lastima del ingles
)
Salu2!!!!!
