A320 PSS (RAT OUT)

[Jose Luis (CLI182)]

Muy buenas a todos, vaya dia para volar en LEBL, no?

Bueno, el post era para compartir un corto vuelo que hice el domingo por la tarde LEBL-LFBO (Toulouse Blagnach, central de AIRBUS en Europa) para probar el escenario que me había bajado de AVSIM. Todo bien hasta que llego al fijo de la ruta GIROM, es decir, sobrevolando los pirineosa 25000' con sus picos nevados, cuando de repente dejan de sonar los maravillosos CMF... y aparece en el UPPER ECAM el mensaje RAT OUT... y sin posibilidad de volver a arrancar los motores. Glups!!! El combustible en orden, etc.  Luego repetí el vuelo con los anti-ice funcionando y se solucionó el problema; ¿es posible?
Una pista, plase?

CLI182

[CLI900]

que bueno, el rat salió...y podias manejar los controles? hacia su función el rat?

[Jaker (CLI810)]

Pregunta de ignorante.... ¿que es el RAT? 

[CLI900]

el RAT es una especie de hélice pequeñita que si se paran los motores sale, y toma aire, lo convierte en energia para pasar al sistema de controles y que permite, al menos, dejar moverlos, y que no sean como la dirección de un 124 de los de antes... (plano de cola, alerones, )

[Jose Luis (CLI182)]

Sí salió el RAT OUTque creo que son las iniciales de Ram Air Turbine Out, pude pilotar hasta que entró en pérdida y besé los pirineos... seguro que podría haber hecho alguna cosa, no sé! De qué fallo se trata?

Abrazos

CLI182

[Rui (CLI132)]

wenas

 a mi me sale el rat out cuando voy chateando con alguien y pulso la R sin activar la pantalla de chat entonces eso saca el rat out vamos se apagan los motores y todo, lo soluciono apagando todo es decir el flight director ap, motores y volviendo a arrancarlo todo y entonces los motores vuelven a responder eso si has de ser rapido para no entrar en perdida mientras recuperas todo eso

Saludos

[CLI930]

Hola a todos:

    Como muy bien habéis dicho, las siglas corresponden a "Ram air turbine" y su funcionamiento es producir energía eléctrica, es decir es un generador, y usa el impacto con la masa de aire en la que nos movemos como fuente de energía. La RAT sale cuando perdemos tanto el sistema primario como el auxiliar, proporcionándonos potencia para sistemas vitales (manods de vuelo, sistema hidráulico......)

   Y para vuestra información sólo se puede resetear en tierra, por el personal adecuado, es decir, no podemos meterla desde cabina (pregunta de examen en los exámenes oficiales de la DGAC ).

   Aqui os dejo una foto de una RAT de un B-757.

   Espero haberos aclarado un poqito mas

   Un saludo a todos!!!

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[Hector - CLI960]

Todo clarisimo, y eso que no tenia ni idea de lo que era jajaj .

Gracias Luis!!

[Karel - CLI961]

Pués yo tampoco  , nunca estube en esa sutuación.

Gracias por las explicaciones.

SALUDOS !!